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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过27•ᴥ•00万/****/人次的吞&#;,&#;,&#;吐量。

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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。εïз着眼更大范围•ᴗ•、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区•ᴗ•位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借&#;,&#;,&#;座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。ʚ ɞ通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注ʕ•̫͡•ོʔ。

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“实际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司•ᴥ•都会考虑ʕ·͡ˑ·ཻʔ跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国ง ง第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776εïз.57万人次&#;,&#;,&#;，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐ʚɞღღ。但与成渝不同的是，西北地域ʕ•̫͡•ོʔ辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两.˗ˏˋ♡ˎˊ˗个枢纽生态位截然不同。”

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国ʚɞღღ际化水平，也将进一步增强新疆的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳʕ•̫͡•ོʔᵗʰᵈᵃᵞ区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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